عنوان الموضوع : موضوع عن الضغط الجوي اماراتي
مقدم من طرف منتديات بيت الامارات النسائي


السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
ممكن موضع عن الضغط الجوي لايقل عن 5 صفحات للصف الحادي عشر علمي ضروري جدا


بليييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييز
يسلمو كتييير




>>>>> ردود الأعضـــــــــــــــــــاء على الموضوع <<<<<
==================================

>>>> الرد الأول :

السسلام عليكم

سسوي انتي مقدمه وخاتمه وها

الضغـــــــط
تعريــــف
هو وزن عمود من الهواء من نهاية الغلاف الجوي حتى مستوى سطح البحر ، والذي ينتج عنه قوة مولدة على بوصة ( أو سنتيمتر ) مربع. ومن ذلك نلاحظ أنه كلما ارتفعنا إلى الأعلى يقل الضغط وذلك لنقص عمود الهواء. يمكن قياس الضغط الجوي بواسطة البارومتر.
العلاقة بين الضغط الجوي ووزن عمود الهواء
إذا أخذنا أي نقطة (( أ )) في الجو كما في الشكل التالي فإن الضغط الجوي عند هذه النقطة هو القوة المؤثرة عمودياً على وحدة السطح عند هذه النقطة مهما كان اتجاهها ، فإذا اعتبرنا هذه النقطة ضمن سطح أفقي ، ففوق هذا السطح تقع كتلة من الهواء تحت محصورة بينه وبين نهاية الغلاف الجوي ، وفي نفس الوقت تقع هذه الكتلة تحت تأثير الجاذبية الأرضية التي تجذبها نحو مركز ألأرض. وفي حالة عدم حدوث أي حركة رأسية الى ألأعلى أو إلى ألأسفل فلا بد أن ألضغط الجوي عند النقطة (( أ )) في ألاتجاه الرأسي يساوي الضغط الجوي عند هذه النقطة في جميع ألاتجاهات. نستنتج من ذلك عند عدم حدوث حركة هوائية صاعدة أو هابطة في الجو يكون الضغط الجوي عند أي نقطة مكافئاً لوزن عمود من الهواء مساحة مقطعه وحدة المساحات وممتد رأسياً من هذه النقطة إلى نهاية الغلاف الجوي.

نهاية الغلاف الجوي


أ



سطح الكرة ألأرضية

العلاقة بين الضغط ووزن الهواء





كثافة الهواء الجــــــوي
هي كتلة الهواء الموجودة في وحدة الحجوم أي السنتيمتر المكعب. ولكن لصغر هذه الكمية فإنه يعبر عنه عادةً بعدد الغرامات الموجودة في المتر المكعب ، وتتوقف على درجة حرارة الهواء ، فهي تقل مع ارتفاع درجة الحرارة وتزداد بزيادة الضغط الجوي ، وتقل بزيادة بخار الماء ولهذا فإن كثافة الهواء الرطب تقل عن كثافة الهواء الجاف بمقدار 3\8.
وحدة قياس الضغـــــــط
جرت العادة منذ قديم الزمان على التعبير عن الضغط الجوي بدلالة طول عمود الزئبق الذي يتكافأ وزنه مع عمود الضغط الجوي. فمثلاً يقال أن الضغط الجوي يساوي 76 سم زئبق أو 29,9 بوصة زئبق ، وهذا يعني أن الضغط الجوي يكافئ وزن عمود من الزئبق طوله 76 سم أو 29,9 بوصة على مساحة مربعة ا سم أو 1 بوصة وهي القيمة المتوسطة للضغط الجوي عند سطح البحر. إلا أن هذه الطريقة آخذة في الزوال لأن التعبير عن الضغط الجوي بدلالة وحدة الطول يبعد عن الحقيقة. وللوصول إلى طريقة أقرب وأسهل وبما أن الضغط الجوي يعبر عن قوة مؤثرة على وحدة المساحة والقوة يعبر عنها بالداين ووحدة المساحة يعبر عنها بالسنتمترات المربعة ، يستنتج من ذلك أن وحدة الضغط الجوي تقاس بالداين / سم2 . وإذا قيس الضغط الجوي عند سطح البحر يلاحظ أن قيمته تبلغ حوالي مليون داين /سم2 ولذلك أطلق أسم البار على هذه القيمة. ونظراً لأن وحدة الداين /سم2 تعتبر صغيرة بالنسبة لقيمة الضغط الجوي والبار كبيرة فقد اختير الملي بار والذي يساوي 1\1000 من البار لاستعماله لأغراض ألأرصاد الجوية ومتوسط الضغط الجوي عند سطح البحر هو (1013,2ملي بار).
المدى اليومي للضغط الجــــوي
يعاني الضغط الجوي تغييراً يومياً فترتها ( 12 ) ساعة ، وتسير بانتظام حول الأرض من الشرق إلى الغرب ، وتبلغ هذه الموجات نهايتها العظمى في المنطقة ألاستوائية ويظهر ذلك من ارتفاع وانخفاض البارومتر. يرتفع البارومتر من الساعة 400 إلى الساعة 1000 ثم يعود لينخفض حتى الساعة 1600 ، بعد ذلك يرتفع ثانيةً حتى الساعة 2200 ليعود وينخفض مرةً أخرى حتى الساعة 400 ، وهذه ألأوقات التقريبية في الوقت المحلي المتوسط لتلك المنطقة التي يقاس فيها الضغط الجوي.ويقترب مدى التغيير اليومي عند المدارين إلى 3 ملي بار ، ويكون في خط عرض 51 حوالي 0,1 مللي بار وتحتجب (تضيع ) بسبب تغييرات الضغط ألأخرى. أما في خطوط العرض ألأعلى من ذلك فهو غير ملحوظ.
الميل البارومتـــــري
يعرف الميل البارومتري بأنه قيمة التغيير في الضغط الجوي في مكان ما لمدة ثلاث ساعات قبل وقت الرصد ويقدر بأعشار ألمللي بارات. وتأتي أهمية معرفة الميل إلى أنه في الظروف العادية يساعد انخفاضه إلى معرفة تعمق المنخفض الجوي أو انحرافه إلى تلك المنطقة أي إن الطقس سوف يسوء أو تستمر درجة إساءته. أما إذا ارتفع الميل البارومتري فإن معنى ذلك أن الطقس سوف يتحسن ولو قليلاً ما لم تكن هنالك عوامل خارجية أخرى. كما إنه يساعد على معرفة حركة المنخفض أو المرتفع الجوي. فازدياد قيمة الميل البارومتري ارتفاعاً يساعد على تعمق المرتفع الجوي وازدياد الميل البارومتري انخفاضا يساعد على انحراف المنخفض الجوي إلى ألاتجاه الذي يزداد فيه قيمة ألانخفاض الجوي في المنطقة.
خطوط تساوي الضغط ( ألآيسوبار Isobars )
لتفسير توزيع الضغط على سطح ألأرض في أي وقت معلوم يمكن توقيع قراءات البارومتر في نفس الوقت وبعدئذ ترسم خطوط تسمى الخطوط المتساوية الضغط لتصل ألأماكن التي لها نفس الضغط (الآيسوبارات) وتكون دائماً مصححة لمستوى سطح البحر.









__________________________________________________ __________

>>>> الرد الثاني :

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته..


الضغط الجوي Atmospheric Pressure

تعريف الضغط الضغط عند أي نقطة هو القوة المؤثرة على وحدة المساحة لسطح ما.
ويعرف الضغط رياضيا
الضغط = القوة / المساحة ، أو P= F/A
حيث F القوة المؤثرة
A المساحة
P الضغط
تعريف الضغط الجوي
وزن عمود الهواء المؤثر على وحدة المساحة ويمتد رأسيا من السطح إلى نهاية الغلاف الجوي.
الضغط الجوي يكون أكبر ما يمكن بالقرب من سطح الأرض في أي مكان ويقل مع الارتفاع رأسيا إلى أعلى.

وحدات الضغط الجوي
وحدة قياس الضغط الجوي = قوة أو وزن / مساحة
إذن وحدة قياس الضغط الجوي = وحدة قياس قوة/ وحدة قياس مساحة
= نيوتن/م2 = باسكال
أو = داين/ سنتيمتر2
يستخدم البار كوحدة لقياس الضغط الجوي 1 بار = 610 داين /سم2
ولأن هذه الوحدة كبيرة تم استخدام وحدة أصغر هي المليبار
ا بار = 1000 ملليبار
إذن ملليبار =10-3 بار
= 310 داين/سم2
ومنذ فترة تم تسمية الملليبار باسم هكتوباسكال حسب تعليمات المنظمة العالمية للأرصاد الجوية
1 ملليبار = 1 هيكتوباسكال = 100 باسكال
وبصفة عامة فان الضغط الجوي يتناقص مع الارتفاع كما ان الضغط الجوي يتغير على سطح الأرض من مكان لآخر.

أجهزة قياس الضغط الجوي
1- الباروميتر الزئبقي
2- الباروجراف " مسجل الضغط الجوي"

الميل البارومتري أو سلوك الضغط الجوي Pressure Tendency
يعرف سلوك الضغط الجوي بأنه مقدار التغير في قيمة الضغط الجوي في مكان ما خلال فترة زمنية محددة متعارف عليها في الأرصاد الجوية
( خلال الثلاث أو الست ساعات السابقة لوقت رصد وقياس عناصر الطقس)
وأهمية معرفة سلوك الضغط الجوي أنها تساعد المتنبئ الجوي على معرفة تحسن أو سوء الأحوال الجوية فإذا كان سلوك الضغط الجوي موجبا فان ذلك يعني إما استمرار الطقس الجيد والحسن أو تحسن في أحوال الطقس الرديء وإذا كان مقدار سلوك الضغط الجوي سالبا فان هذا يعني استمرار الطقس السيئ أو أن الأحوال الجوية سوف تسوء .

خطوط تساوي الضغط الجوي "الايزوبار" Isobars
تعريف الأيزوبار هو الخط الذي يصل جميع الأماكن " أو النقاط" ذات الضغط المتساوي.

أهمية الأيزوبار
من رسم خطوط تساوي الضغط الجوي على خرائط الطقس السطحية يمكن تحديد ومعرفة توزيع أنظمة الضغط المختلفة من منخفضات جوية مرتفعات جوية أخدود الضغط المنخفض أو انبعاج الضغط المرتفع.....الخ

الأيسالوبار Isallobar
هو الخط الذي يصل النقاط أو الأماكن التي لها نفس قيم سلوك الضغط الجوي . وأهمية هذه الخطوط يمكن معرفة حركة المنخفضات الجوية.

العوامل المؤثرة في الضغط الجوي
مقدار بخار الماء الموجود في الهواء نظرا لأن كثافة بخار الماء أقل من كثافة الهواء فإنه عندما تزداد كمية بخار الماء في هواء منطقة ما يقوم بإزاحة جزء من الهواء من تلك المنطقة ليحل مكانه فتنخفض قيمة الضغط الجوي ويحدث العكس عندما تقل كمية بخار الماء في هواء منطقة ما.
إذن التناسب عكسي" أي أن مقدار بخار الماء في الهواء يتناسب عكسيا مع الضغط الجوي".

درجة الحرارة ينخفض مقدار الضغط الجوي بارتفاع درجة الحرارة وذلك لأن الهواء عندما يسخن يتمدد الأمر الذي يؤدي إلى أن قسما منه ينتقل إلى جهة الأخرى ويؤدي ذلك إلى نقص وزن عمود الهواء وقلة ضغطه. في حين عندما تهبط درجة الحرارة فان الهواء يتقلص وينكمش ويصغر حجمه فيضاف هواء جديد إليه مما يزيد وزنه وبالتالي يزداد ضغطه والتناسب هنا أيضا عكسيا.
أي أن مقدار الضغط الجوي يتناسب عكسيا مع درجة الحرارة.

تدرج الضغط الجوي Pressure Gradient
هو مقدار التغير في الضغط الجوي بالنسبة لوحدة المسافات ويكون مقاسا من الضغط المرتفع إلى الضغط المنخفض عموديا على خطوط الضغط المتساوي (Isobar).

العلاقة ما بين سرعة الرياح والمسافات بين خطوط الضغط المتساوي
كلما كانت المسافة بين خطوط الضغط المتساوي كبيرة كان تدرج الضغط صغيرا وفي هذه الحالة تكون سرعة الرياح أقل
أما إذا كانت المسافة بين خطوط الضغط المتساوي صغيرة فيكون تدرج الضغط كبيرا وفي هذه الحالة تكون سرعة الرياح أكبر
أي أن سرعة الرياح تتناسب تناسبا عكسيا مع المسافة العمودية بين خطوط الضغط المتساوي.

تغير الضغط الجوي اليومي
يتغير الضغط الجوي تغيرا يوميا إذ يبلغ نهايته العظمى مرتين في اليوم ( العاشرة صباحا والعاشرة مساء) تقريبا ويبلغ نهايته الصغرى في اليوم مرتين أيضا ( الرابعة صباحا والرابعة مساء) تقريبا.

مدى التغير هو الفرق بين النهايتين العظمى والصغرى.
يزداد عند خط الاستواء ويقل كلما اتجهنا نحو القطبين
ويكاد ينعدم عند القطبين
ويكون فوق اليابسة أكبر منه فوق البحار عند نفس خط العرض.


هذا ويتأثر التغير اليومي للضغط بالتغيرات المحلية الناشئة من مرور المنخفضات والمرتفعات الجوية.

موفقه يارب..




__________________________________________________ __________

>>>> الرد الثالث :


__________________________________________________ __________

>>>> الرد الرابع :


__________________________________________________ __________

>>>> الرد الخامس :